Enquanto alguns nos testes no Bahrein observavam com interesse a mudança no formato da asa dianteira dos carros da Red Bull sob carga, dentro da equipe eles formulavam uma solicitação à FIA sobre a flexibilidade da asa traseira e do sistema “mini-DRS” da Ferrari e da McLaren.
Na temporada passada, a FIA tentou controlar a flexibilidade da asa dianteira instalando câmeras nos carros, mas não encontrou nenhuma violação das regras. Em Melbourne, as mesmas câmeras serão instaladas na asa traseira, mas a Red Bull vê essa decisão como uma ameaça à sua competitividade e está insistindo em mais.
De acordo com a publicação italiana FUnoAnalisiTechnica, a Red Bull coletou informações para a FIA na forma de um “dossiê oficial de acusação”, então os especialistas técnicos da federação visitarão as bases da Ferrari e da McLaren em Maranello e Woking para realizar verificações.
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