A equipe Ferrari falhou na primeira etapa da temporada em Melbourne: Charles Leclerc terminou em oitavo, e Lewis Hamilton apenas em décimo. A Scuderia foi imediatamente criticada em sua Itália natal e as expectativas para a equipe em Xangai neste fim de semana são muito diferentes.
Mas o que deu errado na Austrália? A imprensa citou vários motivos que podem ter levado a problemas de velocidade no circuito de Albert Park. Uma delas está relacionada à correlação incorreta dos dados obtidos no simulador e na pista de corrida. Supostamente, com base em números obtidos no simulador, os engenheiros da equipe trouxeram uma asa traseira para Melbourne que criou muita força descendente.
Além disso, devido a preocupações com o desgaste excessivo na barra de controle da parte inferior da carroceria, o carro teve que ser ajustado para uma altura de rodagem muito alta, em detrimento da eficiência aerodinâmica.
No entanto, o ex-diretor da equipe Haas, Guenther Steiner, tem uma teoria diferente. Ele alega que os engenheiros não conseguiram fazer o progresso necessário durante o inverno, razão pela qual a diferença com os concorrentes aumentou.
“Falei com o diretor da equipe, Frederic Vasseur, e ele está um pouco decepcionado com a forma como as coisas se desenvolveram durante o inverno”, disse Steiner. – Ele acha que outros adicionaram mais.
A lua de mel acabou para Lewis Hamilton. Agora ele tem que mostrar resultados.”
A corrida na pista permanente de Xangai fornecerá uma imagem mais precisa do equilíbrio de poder no início da temporada, mas, por enquanto, a Ferrari terá que descobrir se seu carro não é rápido o suficiente ou se foi vítima de dados defeituosos do simulador em Melbourne.
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