Novos requisitos de teste para avaliação da FIA da rigidez flexural da barra superior da asa traseira entram em vigor hoje.
De acordo com o Artigo 3.15.17 do Regulamento Técnico, se uma carga vertical de 75 kg for aplicada em qualquer extremidade do plano principal da asa traseira, a distância entre o plano principal e o flap (conhecida como “folga”) não deve mudar em mais de 2 mm.
Em Xangai, a diferença foi reduzida para 0,5 mm, mas, como exceção, já que as equipes só foram informadas das novas mudanças em 17 de março, uma tolerância de 0,25 mm a 0,5 mm será permitida em Xangai.
De acordo com a Sky Sports, duas equipes – Alpine e Haas – tiveram que fazer mudanças no design de suas asas traseiras. Na verdade, isso confirma que as asas traseiras instaladas nos carros dessas equipes em Melbourne não estavam em conformidade com os novos regulamentos técnicos. Curiosamente, Alpine e Haas não conseguiram marcar nenhum ponto na rodada de abertura da temporada.
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