Em 2025, a Fórmula 1 introduzirá um novo regulamento para pilotos que largam do pit lane.
Se antes um piloto que, por um motivo ou outro, era forçado a começar a corrida no pit lane, não participava da volta de formação antes da largada, a partir da nova temporada isso mudará, e todos os pilotos participarão da volta de formação.
“Quando as luzes verdes acenderem nas luzes de largada, todos os carros no grid que puderem fazê-lo devem iniciar a volta de formação atrás do piloto que está começando na pole position”, afirma a cláusula atualizada do regulamento. – Ao sair do grid de largada, todos os pilotos devem respeitar o limite de velocidade do pit lane até passarem pela pole position.
Depois que todos os carros na pista tiverem passado pela saída do pit lane na volta de formação, a saída do pit lane será aberta e todos os carros que estiverem aptos a sair do pit lane e entrarem na volta de formação.
Quando tais carros forem autorizados a deixar o pit lane, eles devem fazê-lo da maneira estabelecida no Artigo 43.3, a menos que outro carro sofra um atraso injustificado na saída. Quando todos esses carros tiverem saído do pit lane, a saída do pit lane será fechada. Todos esses carros devem entrar no pit lane no final da volta de formação.”
Outra mudança no regulamento é ampliar os poderes do diretor de prova da FIA em situações em que um carro danificado esteja na pista. Anteriormente, se a direção da corrida considerasse que o carro estava em condições inseguras, eles instruíam o piloto a retornar aos boxes para que os danos fossem reparados.
A partir de 2025, os poderes do Diretor de Corrida da FIA serão expandidos. Se ele considerar que o carro está muito danificado e sua presença na pista é perigosa, ele pode instruir o motorista a parar no primeiro local seguro fora da pista. Assim, em algumas situações, os pilotos não terão mais a oportunidade de retornar ao pit lane, reparar os danos e continuar correndo.
“A critério exclusivo do diretor da corrida, se ele considerar que um carro apresenta danos significativos e óbvios em um componente estrutural ou um mau funcionamento ou defeito significativo, o piloto pode ser instruído a deixar a pista assim que for seguro fazê-lo”, afirma a cláusula atualizada do regulamento.
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