Oscar Piastri acredita que a McLaren ainda tem uma vantagem de velocidade, mas não é grande o suficiente para tornar as ultrapassagens em uma pista como Suzuka um sucesso. Portanto, a principal tarefa é alcançar melhores resultados na qualificação, pois isso também permitirá que você comece à frente do seu companheiro de equipe.
Oscar também compartilhou sua atitude em relação ao novo projeto da McLaren em corridas de resistência.
Oscar Piastri: “A conclusão a que chegamos depois do Japão é que precisamos melhorar na classificação para começarmos em uma posição mais alta. Este é provavelmente o ponto-chave que nos permitirá ter um desempenho mais satisfatório.”
Quando olhamos para a corrida anterior, ficou claro que em Suzuka, para ultrapassar, é preciso uma grande vantagem em termos de ritmo de corrida. Então, a maneira mais segura de estar em uma posição melhor é se qualificar pelo menos um pouco melhor.
Na nossa situação, estávamos muito limitados em termos de ações que poderíamos tomar, então, depois da corrida, discutimos diferentes cenários possíveis, consideramos se poderíamos ter feito algo diferente e, em todos os casos, chegamos à mesma conclusão. A questão é que você teria que correr muito mais riscos, embora a probabilidade de sucesso ainda não seja tão grande.
No entanto, havia algumas coisas que poderíamos ter feito de forma um pouco diferente, e a equipe está pronta para admitir isso. Ao mesmo tempo, também precisamos entender que nesta fase inicial da temporada não devemos perder pontos e dá-los aos nossos adversários que estão atrás de nós. Este também é um ponto importante.
Em geral, analisamos bastante e a principal conclusão é que, com base nos resultados da qualificação, precisamos ascender a cargos mais altos.
O fato de Max Verstappen e a Red Bull terem sido mais rápidos que nós no Japão não afetará a abordagem da McLaren. Acho que nosso carro ainda está mais rápido agora, mas a vantagem não é tão grande assim, e não podemos relaxar e confiar na sorte.
Vimos no exemplo do fim de semana japonês que até as menores dificuldades podem fazer com que você perca a liderança imediatamente. Max só precisou fazer uma boa volta na qualificação e isso foi o suficiente para ele ficar à nossa frente. Acredito que isso demonstra mais uma vez que a luta promete ser acirrada durante todo o ano.
É difícil dizer como as coisas vão acontecer neste fim de semana. No Bahrein, precisaremos encontrar a abordagem correta para a borracha e usar seus recursos racionalmente, então veremos. Hoje está muito quente, mas domingo pode estar um pouco mais frio, mas isso tornará mais difícil aquecer os pneus. Mas é justamente nesse aspecto que podemos obter alguma vantagem sobre os nossos concorrentes.”
Em 2027, os hipercarros da McLaren estrearão nas corridas de resistência, e esta se tornou uma das principais notícias da atualidade. Mas quando Oscar foi questionado se estava interessado no novo projeto de fábrica da McLaren, ele disse que não.
“Um dia terei vontade de tentar a sorte em Le Mans, mas não agora”, disse Piastri. Estou satisfeito com tudo na Fórmula 1 e não acho que seria correto combinar as performances deste campeonato com corridas de endurance. Primeiro, no nosso caso, os riscos são muito altos agora e, segundo, com essa abordagem, não será possível dar à preparação para Le Mans a atenção que esta corrida exige.
Você não deveria começar uma maratona dessas se não estiver bem preparado para ela. Prefiro conquistar tudo o que quero na Fórmula 1 primeiro e depois pensar se devo oferecer a Zak Brown a oportunidade de pilotar em outro lugar.”
Fonte