O leitmotiv dos comentários da imprensa italiana sobre o desempenho da Ferrari ontem foi algo como: “Sim, não há nada para ficar feliz, mas ainda não é um desastre. Pelo menos é muito cedo para dramatizar a situação.”
Mas quando começamos a analisar os eventos que aconteceram na pista do Grande Prêmio da Austrália, temos que admitir que a Ferrari começou a nova temporada de uma forma que não poderia ter sido pior. Claro, isso também é um pouco de exagero, porque poderia ter sido muito pior, mas ontem ambos os carros ainda chegaram à linha de chegada, e ambos os pilotos ganharam pontos, embora tenham terminado no final do top dez.
O autor do texto da Gazzetta dello Sport é então forçado a admitir: “São erros que parecem ter se tornado parte do DNA da equipe, e isso é motivo de séria preocupação”.
Claro, estamos falando de erros na escolha de táticas durante a corrida, que ocorreu em condições climáticas difíceis. Este tem sido um ponto fraco da Scuderia há muito tempo, e exemplos de decisões táticas ruins que fizeram seus pilotos perderem pontos, pódios ou até mesmo a chance de vencer foram vistos em quase todas as temporadas anteriores.
O que aconteceu ontem foi que, enquanto a maioria dos rivais correu para os boxes para colocar pneus intermediários na volta 44, a Ferrari decidiu arriscar e deixou Charles Leclerc e Lewis Hamilton na pista com pneus slicks duros. Leclerc estava em 5º na época, Hamilton em 8º.
Os estrategistas da Scuderia esperavam que a chuva parasse logo, mas a água na pista continuou aumentando, Leclerc rodou e perdeu várias posições, inclusive em relação ao companheiro de equipe – porém, mais tarde, após um pit stop na volta 47, ele recuperou sua posição e terminou em 8º. Mas Lewis não conseguiu segurar o ataque de Oscar Piastri na última volta, que estava se destacando após os problemas que aconteceram com o piloto australiano da McLaren no início do Grande Prêmio.
Após a chegada, o chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, pediu que sua equipe melhorasse a comunicação durante a corrida e melhorasse o relacionamento com o heptacampeão mundial, que estava claramente frustrado por terminar duas posições atrás de sua largada.
“Foi a primeira corrida e a primeira vez que estivemos no muro dos boxes nos comunicando com o carro na pista por rádio”, disse Vasseur, citado pelo site da ESPN. – Seremos capazes de fazer as coisas melhor quando nos conhecermos melhor. Claro, a corrida tem sido muito desafiadora no momento, as táticas têm sido difíceis e temos que encontrar uma abordagem mais eficaz para a comunicação entre o carro e o muro do box. Mas depois desta corrida tiraremos conclusões e não haverá problemas.
Os resultados do fim de semana não podem ser chamados de chocantes, mas, é claro, não foram os melhores. Agora temos que aprender todas as lições que precisamos aprender, e são muitas, e nos concentrar na preparação para o Grande Prêmio da China. Precisamos melhorar nosso entendimento mútuo, entender quais são as exigências de Lewis em termos de comunicação, porque essas situações só surgem durante as corridas. Mas no próximo fim de semana agiremos de forma mais correta.”
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