Aumento da tarifa das vantagens transportadas em 40%, conforme aplicável Ukrzaliznytsia, temos consequências extremamente negativas para a economia e a defesa, e os negócios ucranianos já estão à beira da guerra nas mentes da guerra.
RBC-Ucrânia relata sobre isso a partir de comunicações no Centro GMK.
O novo aumento de custos ameaça o aumento da produtividade dos produtos, a diminuição da competitividade nos mercados leves, a redução das obrigações de produção, as mudanças no investimento e no apoio social comunidades da cidade. Zreshta, você pode ligar para obter informações até o fechamento dos empreendimentos,
“O aumento repentino das tarifas levará a uma redução no crescimento e na exportação de empresas mineiras e metalúrgicas. Anteriormente, a ArcelorMittal Kryvyi Rih anunciou uma diminuição na produção devido ao aumento dos preços da electricidade e às condições de mercado desfavoráveis. Agora, fatores negativos podem resultar em aumento das tarifas para transporte de cargas. melhoria da situação financeira das empresas galusianas”, indica o vídeo.
Assim, após a expansão da ArcelorMittal Krivyi Rig, as despesas adicionais da empresa com logística totalizarão mais de 1,4 bilhão de UAH por rio, o que reduzirá a competitividade dos produtos do lancer e pode levar a um declínio ainda maior virobnitstva, de pratsyuyut perto de 20 mil. especialmente, e a introdução de pagamentos em moeda estrangeira à Ucrânia no valor de 800 milhões de dólares no rio.
“As principais reivindicações da empresa são que a Ukrzaliznytsia, lutando com o seu estatuto de monopólio, aumenta as tarifas em vez de aumentar a eficiência interna e aumentar a eficiência do transporte. Idealmente, a holding precisa realizar uma auditoria do aumento das despesas e criar reservas para a redução das despesas operacionais correntes, e a necessidade de investimentos deve ser coberta pelo nível de assistência financeira e empréstimos”, – indicam os analistas do dia.
Outro ponto negativo da decisão é que o UZ desperdiça parte da base moldada e não remove os materiais adicionais formados. A principal fonte de receitas da “Ukrzaliznytsia” são os transportadores de carrinhas, que, através de tarifas exageradas, podem reduzir rapidamente as obrigações de transporte de carrinhas e, no pior dos casos, enfrentar a ameaça de falência com todas as consequências negativas não é pior para okremy galusi, e para a economia e segurança nacional da Ucrânia, apoiado pelo Centro GMK.
“O simples aumento das tarifas não resolve os problemas da Ukrzaliznytsia, que se acumularam ao longo de muitos anos: preços protegidos no momento da compra, infraestrutura ineficaz, que gera receitas excessivas e subsídios cruzados “Natomista, com a ajuda do estímulo à expansão da base de passageiros, a Ukrzaliznytsia poderia alterar as tarifas em 15-20% sem perder rentabilidade”, disseram os analistas da Vidannya.
Anteriormente, o chefe da Federação dos Trabalhadores em Transportes, Orest Klympush, também afirmou que o aumento das tarifas de Ukrzaliznytsia na mente dos militares não é a direção certa: através disso, eles fluem para vantagens, e Gastaremos estradas, no dia a dia gastaremos bilhões. Além disso, isso pode levar à perda de confiança da população nas decisões ministeriais.
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